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Si la línea férrea que conecta Pekín y Lhasa es la más alta del mundo, el Glacier Express es un digno competidor mucho más cerca de nuestras casas. Este tren panorámico recorre Suiza desde los pies del emblemático Matterhorn, en Zermatt, hasta St. Moritz.Le gusta llamarse el express más lento de Europa ya que tarda cerca de 8 horas en recorrer los 290 kilómetros de vía férrea. Honestamente a mi no me importan los 36 km/h de velocidad media si estoy rodeado de panorámicos paisajes del Parque Nacional Suizo en la región de Graubünden, donde los está prohibido cazar y talar árboles y glaciares impresionantes del cantón de Valais. Hasta 1982 el tren solo circulaba durante los meses de verano, hasta que se construyó el Furka Base Tunnel de 15.4 kilómetros de longitud y que conecta Oberwald con Realp, para seguir ascendiendo hasta una altitud máxima de 2033 metros en el paso de Oberalp.
En la altura de Filisur se encuentra el viaducto de Landwasser, elevado unos 130 metros del río que da nombre al viaducto además el tramo de Thusis a Tirano, incluyendo St. Moritz fue añadido a la lista de sitios Patrimonio Mundial de la UNESCO siendo así uno de los tres únicos trenes en el mundo junto con el de Semmering en Austria y el de Dajeeling-Himalaya en la India, que forman del Patrimonio Mundial de la UNESCO.El precio del billete para el recorrido entero son 123€ para la segunda clase y 205 para la primera, por si no fuera poco a esto hay que sumarle 30€ en verano y 11€ en invierno para la reserva (obligatoria) del asiento. Aunque los niños menores de seis años viajan gratis y los que tienen entre 6 y 16 pagan la mitad. En el vagón restaurante se puede comer un plato del día por 27€ y una comida de tes platos por 49€.

Finalmente llegamos a St. Moritz donde durante los meses de invierno nos esperan 350 kilómetros de pistas.