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La fijación es el elemento intermedio en el material de snowboard. Es la pieza que une nuestro pie con la tabla de snowboard, siendo así el componente que trasmite nuestros movimientos al snowboard.

Al igual que en las botas o en las tablas hay fijaciones para cada tipo de snowboard, freestyle, freeride o iniciación. Siempre se intenta buscar comodidad en la bota, grandísimas prestaciones en la tabla y las fijaciones suelen ser dejadas de lado, cuando es una pieza del material importantísimo. Suele ser elegidas para que hagan juego con la tabla o buscando un precio económico y así permitiendo bajar el precio de la equitación.

Para poder elegir bien una fijación acorde con nuestro nivel debemos hacernos las preguntas de siempre ¿Cuál es mi nivel de snowboard real? ¿Cuánto quiero que me duren las fijaciones? ¿Para que las voy a utilizar? Y ¿Cuánto me quiero gastar?

Una vez sepamos la respuesta a las anteriores preguntas, debemos conocer las diferentes partes de una fijación. Casi todas las fijaciones son aparentemente iguales pero en la diferencia de sus componentes está la clave para estar ante una fijación más orientada freestyle o al freeride, por poner un ejemplo.

En primer lugar un elemento rápido para saber si estamos ante una fijación de freeride o de freestyle seria el spoiler. Es el elemento largo y plano que se sitúa en la parte de atrás de la fijación se cierra hacia delante para que el snowboard ocupe menos espacio. Tradicionalmente los spoilers más altos y duros están más enfocados al freeride, mientras que los más bajos y blandos están más orientados al freestyle. Este es un buen elemento para identificar el tipo de fijación con la que nos encontramos. Para una persona que este comenzando en el snowboard buscáremos un spoiler medio y no muy duro.

Las bases de las fijaciones es el elemento que le da rigidez a la fijación y en el cual se anclan los demás elementos. Hay gran variedad de tipos de materiales con los que se realiza estas piezas, aluminio, aleaciones de metales, aleaciones de plásticos, mezclas de metal y pastico… lo ideal es que busquemos una base que se pueda regular, si tenemos números de pie elevados esto es imprescindible. También conviene buscar una base que este bien acolchada en su parte inferior, donde apoyaríamos el pie, esto es muy importante ya que un día de nieve dura o en el park, las vibraciones que tiene la tabla repercuten directamente a la planta del pie y esta se puede resentir. Lo ideal es buscar el material más ligero resistente que podamos. Las fijaciones de primer precio suelen ser de una sola pieza (plásticos por lo general) y con un acolchado escaso. Las fijaciones de freestyle tienden a llevar diferentes componentes de siliconas y geles en las bases con la intención de absorber los impactos a la hora de recepcionar en saltos con la tabla.

Strap delantero, este es el elemento que sujeta la zona delantera de la bota a la ficción permitiendo así transmitir los apoyos de la punta del pie. Los hay de tres tipos el strap normal que se ajustaría a la parte superior del pie, el cap strap que se ajusta a la puntera de la bota y por último los mixtos, strap que se pueden colocar indistintamente en cualquiera de las anteriores posiciones. Hay varias opiniones a que sistema es mejor, personalmente me siento más cómodo con los cap strap, pero ambos sistemas trasmiten bien los apoyos a la tabla. Si es cierto que los cap strap son algo más cómodos. Es imprescindible a la hora de haber comprado una fijación el tomarnos nuestro tiempo en casa para ajustar bien todas las correas a la bota. En las fijaciones más baratas los strap son normales eso si con un buen agarre, muchas marcas el strap delantero no varia prácticamente nada de los primeros precios a las gamas superiores.

EL strap trasero de tobillo (vulgarmente la cincha gorda) este strap es bastante más ancho y grande que el anterior. Es muy interesante que sea acolchado y que reparta bien la presión ya que si este es un elemento que puede llegar a ser incomodo. Este strap ajustara bien todo el apoyo de la bota a la fijación colocando el pie en su posición idónea. Al igual que en el strap delantero conviene tomarse tranquilamente un tiempo para regularlo bien a nuestra bota. En este componente sí que encontramos gran diferencia dependiendo de qué precio nos estemos moviendo. A mi parecer este es uno de los peores aspectos de las fijaciones de primer precio.

Las carracas, es el mecanismo por el cual cerraremos los strap esta compuesto de una palanca con una rueda dentada. Lo ideal es que sean de metal, pero muchos modelos las llevan de plástico. Lo que tenemos que buscar en una carraca es que sea cómoda de accionar y quitar, también que traccione bien la fuerza para cerrar los strap. Hay que tener cuidado con que los dientes de la carraca no sean de un material más duro que la cinta dentada, ya que entonces la carraca se comerá los dientes de la cinta y tendremos problemas para ajustárnosla. Obviamente cuanto más subamos de precio mejores componentes iremos encontrando.

Es muy importante que el conjunto fijación bota quede bien ajustado, por eso, a la hora de comprar una fijación es interesante llevarse una de nuestras botas para probarlas con las fijaciones en la tienda, así asegúranos de que no tengamos ningún problema. Lo ideal es que la fijación quede lo más ajustada a la bota, que no quede mucho espacio entre la bota y el lateral de la base de la fijación. Por esto tenemos que saber que no cualquier fijación nos valdrá a nuestro número de pie. Las talla S cubren asta el 40/41 de número de pie, las M/L desde el 40 al 44 y las XL cubren del 44 en adelante. Las fijaciones regulables normalmente abarcan el espacio de 3 números.

Muchos modelos de chica en apariencia son iguales a los de chico, pero no es así. Las bases y los spoilers son más pequeños que lo modelos de talla S de chico, permitiendo así un mejor ajuste a los pies de chica. También suelen varia la cosmética de las fijaciones.

Para que una fijación sea cómoda nos tenemos que fijar que tenga el mayor número de componentes regulables, pudiendo así regular el máximo posible a nuestra bota. Lo mas cómodo es que todos estos elementos se regulen sin necesidad de herramientas, pero aun así haceos con un buen destornillador.
Hay muchas marcas diferentes, algunas más conocidas y otras menos. Aun que muchas marcas (algo menos conocidas) pero con un excelente material fallan en el servicio post venta, mientras que las marcas más conocidas tienen un buen servicio de recambio. Seamos realista hay muchos componentes de la fijación, especialmente la cincha delantera, que se rompen con el tiempo. A la hora de comprar el material es bueno asegurarnos de la disponibilidad de recambios en nuestra tienda habitual.

En conclusión tomaos vuestro tiempo a la hora de elegir una fijación, mirar bien todos los componentes y no os dejéis cegar por los colores o un precio barato. Es una pieza del material que suele caer en el olvido y si no la elegimos bien la deberemos cambiarla rápidamente. Si queremos ahorrar yo recomiendo dejarnos el dinero en fijaciones y botas, ya que este es el material que podremos aguantar e ir cambiando la tabla que es el aspecto más susceptible de variar en un equipo de snowboard.